Le auto da rally meno note, Anche loro nella storia dei Rally....

la X1/9 prototipo, sarebbe stata una vettura vincente nel mondiale rally, se non le fosse stata preferita, per ragioni di marketing, la 131 Abarth..
comunque ha corso in Francia con Darniche iscritta dalla Fiat France, ottenendo parecchie vittorie e ottimi piazzamenti...
charlie1135

La Fiat X1.9 al debutto del 4 Regioni fini arrosto.

... in Italia, ha vinto il Rally delle Alpi Orientali, il 100.000 Trabucchi e la Coppa Liburna.
charlie1135


Ps: Augusto Cesari, è lo stesso che correva nei rally con una Ascona Gr1 nel 1973? grazie...

Per quanto riguarda cesari non ti so aiutare purtroppo io lo ricordo solo negli slalom.
Se non ricordo male l'x19 ufficiale aveva lo stesso motore della 124 abarth.
Ero del tutto all'oscuro del fatto che Darniche avesse utilizzato quella macchina nel campinato francese, grazie per le preziose info

Visto che vi piace l'X 1.9 ......

Possiamo parlare anche della versione stradale che fu fatta sopratutto per il mercato americano a dire il vero non fu un successo ,anzi il marchio Fiat ne usci male ,macchina scomoda,rigida....non adatta per la mentalita' USA.
Come ha detto 037 era ideale per le gare slalom un ottimo assetto e tenuta,oggi ha una discreta quotazione come auto storica e si sta rivalutando.

...a dire tutta la verità,per quello che mi riguarda,non sono mai stato un grosso estimatore della X1/9 stradale, ma del prototipo da Rally sì.
Devo dire che adesso lo trovo ancora più interessante di allora!
Mi piace sia tecnicamente che esteticamente, in special modo tutta la plancia ...




per me poi, questa foto la fa apparire proprio come una "vera" vettura da rally ...




charlie1135

Edited by charlie1135 - 9/4/2009, 00:54

prima i ragazzi avevano messo un link dove c'era questa immagine interessante:

personalmente sono molto legato alla x19, infatti durante gli anni 80 sulla prvinciale che va da Nibbiano a Pecorara (pc) sono stati disputati diversi slalom, un mio carissimo amico corse con una vettura preparata dalla supergara e arrivò nelle prime posizioni.
Finalmente al rally dei mulini ne ho vista una preparata per i rally veramente una bella macchina!

Questa non si può definire propriamente una meteora...non era certo un bolide, ma ha ottenuto ottimi risultati...e poi è BELLISSIMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sto parlando della mitica Fiat Ritmo Abarth!!!!


Bettega-Perissinot, Giro d'Italia 1979 (secondi assoluti)


Bettega-Mannucci, Rally di Montecarlo 1980 (sesti assoluti e miglior tempo sul Col de Turini)


Capone-Pirollo


Cunico-Cresto, Rally del Ciocco 1982

Sì, ha corso con l'Ascona e con il Kadett, con il 124 Abarth Gr4 con il quale ha vinto anche alcune gare.
Poi è passato agli slalom e alla X1/9 e alla S4 dove ha spopolato ....Era di Gattinara....ora, dopo un periodo in Brasile pare sia in Romania.

grazie isc! bellissime foto la ritmo alitalia non è certo stata una metora però non è mai rientrata tra le auto di vertice, in mano a bettega e al tuo illustrissimo zio era veramente un'arma letale, se non sbaglio nel settantanove sono stati secondi solo a moretti con la porsche 935 turbo gr. 5 un bolide con quasi 1000 cv creato per le gare endurance.
due auto molto belle (a mio parere) ma che hanno corso solo in ambiti ristretti sono state la nissan 240 rs protagonista con meta soprattutto al safari e la toyota celica tct questa già più vincente ma poco diffusa tra i team privati.
queste auto erano due tank da 200 all'ora, la nissan aveva un motore aspirato presto diventato poco competitivo, mentre la toyota aveva un turbo da oltre 2000cc ed è stata la macchina che ha fatto conoscere al grande pubblico kankkunen e ha fatto vivere una seconda giovinezza al grande waldegard

Nissan 240 RS, Mehta, Safari Rally 1984


Nissan 240 RS, Mehta, Safari Rally 1985


Toyota Celica TCT, Waldegaard e Kankkunen, Safari Rally 1985


Toyota Celica TCT, Waldegaard, Safari Rally 1986

isc sei una miniera! bellissima quella con i traghettatori fa vedere quando i rally erano delle maratone
grazie!

A seguito del Deutschland mondiale ho potuto ammirare la Toyota Turbo Twin Cam davvero massiccia,vettura adatta per rally tosti come il Safari mentre nelle gare europee andava in difficolta'.