Fiat 124 Spider, Una spider per ricominciare

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Fiat 124 Abarth Rally Palmares
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Sommario

1968 - La Fiat 124 Sport Spider inizia la carriera rallistica vincendo il Rally Villa d’Este.

1970 - Paganelli-Russo sono Campioni Italiani.

1972 - La squadra ufficiale Fiat-Abarth debutta al Rally di Montecarlo con le Spider Sport preparate Abarth, ma senza Scorpione sul muso.

5 marzo 1972 - Smania-Zambelli si classificano secondi al Rally Internazionale di Sicilia.

13 marzo 1972 - Raffaele Pinto e Gino Macaluso vincono il Rally Costa Brava.

7 marzo 1972 - A Ginevra Pininfarina presenta la 124 Spider Rally con cofani e tetto di resina. Rispetto alla versione definitiva mancano solo le scritte Abarth.

14 maggio 1972 - Pinto-Macaluso vincono in Germania il Rally Hesse, valido per la Mitropa Cup. Secondi Paganelli-Russo.

28 maggio 1972 - Lindberg-Eisendle vincono il Rally dell’Acropoli.

4 giugno 1972 - Paganelli-Russo vincono il Rally 4 Regioni.

10 giugno 1972 - Pinto-Macaluso vincono il Rally Semperit.

15 luglio 1972 - Pinto-Macaluso vincono il Rally di Polonia.

2 settembre 1972 - Pinto-Macaluso si classificano terzi a San Martino di Castrozza e si aggiudicano la Mitropa Cup.

14 settembre 1972 - Lindberg-Eisendle vincono il Rally d’Austria

15 ottobre 1972 - Pinto-Macaluso si aggiudicano il Rally 999 minuti.

15 ottobre 1972 - Il prototipo 1800 targato TO F92156, con Paganelli–Russo, è quinto nel Rally del Portogallo.

Settembre 1972 - Pinto-Macaluso si ritirano nel Rally di Spagna, ma vincono il Campionato Europeo Conduttori perché l’antagonista Sobieslaw Zasada si ritira prima.

2 settembre 1972 - Bisulli-Zanuccoli vincono il Rally di San Marino.

1972 - la Fiat è seconda nel Campionato Mondiale Marche Rally, si ripeterà nel 1973, 1974, 1975.

Novembre 1972 - La Fiat annuncia che partecipa ufficialmente ai rally del 1973 e sigla un contratto “a gare” con Bijorn Waldegaard.

Fine novembre 1972 - La Fiat 124 Abarth Rally debutta sul mercato. Gli ordini consentono di portare da 500 a 1.000 gli esemplari da produrre.

Dicembre 1972 - Bijorn Waldegaard prova a Montecarlo la 124 Abarth Rally. Lamenta scarsa potenza. Parte l’idea del motore con 16 valvole.

Gennaio 1973 - La squadra Fiat a Montecarlo si ritira per rotture varie.

12 febbraio 1973 - Pinto-Bernacchini sono secondi in Costa Brava.

4 marzo 1973 - Barbasio-Macaluso sono quarti nel Rally di San Marino, Verini-Scabini quinti.

25 marzo 1973 - Barbasio-Macaluso sono terzi nel Rally di Sicilia, quarti Verini-Scabini.

14 aprile 1973 - Barbasio-Macaluso sono secondi all’Isola d’Elba. Donatella Tominz e Gabriella Mamolo, terze, ipotecano il titolo femminile.

Aprile 1973 - Verini-Scabini sono terzi nel Rally di Vienna.

13 aprile 1973 – Donatella Tominz e Gabriella Mamolo vincono il Rally di Jugoslavia.

13 aprile 1973 - Bacchelli-Rossetti sono secondi nel Rally 999 minuti.

20 aprile 1973 - A Fiera di Primiero Fulvio Bacchelli vince il Challenge Idrea.

27 maggio 1973 - Aaltonen-Turvey si classificano secondi nell’Acropolis Rally.

2 giugno 1973 - Barbasio-Macaluso sono terzi nel Rally Semperit.

24 giugno 1973 - Barbasio-Macaluso vincono il Rally Zladini Piazzatzi in Bulgaria.

1 luglio 1973 - Barbasio-Macaluso vincono il Rally delle Alpi Orientali. Secondi Verini-Torriani.

22 luglio 1973 - Verini-Torriani si classificano terzi nel Rally Alpe della Luna.

29 luglio 1973 - Barbasio-Macaluso sono secondi nel Rally del Danubio.

Luglio 1973 - Debuttano nella squadra Fiat Joaquim Warmbold e Jean Todt (attuale ds Ferrari) vincendo il Rally di Polonia.

1 settembre 1973 - Pinto-Bernacchini guidano la “1850” classificandosi secondi nel Rally di San Martino di Castrozza.

16 settembre 1973 - Verini-Torriani vincono il Rally del Medio Adriatico, secondi Bisulli-Zanuccoli, quinti Barbasio-Macaluso.

Settembre 1973 - Verini-Torriani vincono il Rally 10.000 Trabucchi.

13 ottobre 1973 - Verini-Torriani sono secondi nel Rally di San Remo. Bisulli-Zanuccoli quarti, Barbasio-Scabini quinti, Paganelli-Russo sesti.

Ottobre 1973 - Al Giro d’Itala Pianta-Pica e Pinto-Bernacchini guidano le “16 valvole” da pista con marmitte laterali e alettoni sostenuti da pinne sul bagagliaio. Si ritirano.

Fine 1973 - Barbasio-Macaluso sono Campioni Europei. Donatella Tominz-Gabriella Mamolo vincono il titolo femminile.

Febbraio 1974 - Le 124 Abarth Rally 1850 inaugurano la nuova livrea rosso aragosta-verde in Costa Brava. Tutte ritirate.

1 marzo 1974 - La FIA omologa le teste a 16 valvole.

2 marzo 1974 - Bisulli-Zanuccoli vincono il Rally di San Marino. Secondi Verini-Macaluso, terze Tominz-Mamolo.

17 marzo 1974 - Le 124 Abarth Rally dominano il Rally di Portogallo: Pinto-Bernacchini,. Paganelli-Russo e Alen-Kivimaki si classificano, nell’ordine, ai primi 3 posti.

20 marzo 1974 - Bacchelli-Torriani si classificano secondi nel Rally di Sicilia, terzi Verini-Macaluso.

15 aprile 1974 - Ulyate-Smith sono decimi nell’East African Safari.

20 aprile 1974 - Doppietta Fiat nell’Isola d’Elba: 1. Verini-Macaluso, 2. Pinto-Bernacchini, 4. Tominz-Mamolo

31 maggio 1974 - Verini-Macaluso si classificano terzi nel Rally 4 Regioni.

30 giugno 1974 - Verini-Macaluso sono secondi nel Rally delle Alpi Orientali, terzi Bisulli-Zanuccoli.

20 agosto 1974 - Alen-Kivimaki sono terzi nel Rally 1.000 Laghi.

31 agosto 1974 - Debuttano a San Martino di Castrozza il radiatore dell’olio laterale e il serbatoio grande. Vince Fulvio Baccelli. Secondi Verini-Macaluso, terze Tominz-Mamolo. Coi punti conquistati, Verini-Macaluso sono Campioni Italiani.

13 ottobre 1974 - Anna Cambiaghi-Vanzi sono seconde nel Rally di Lugano.

5 ottobre 1974 - Bisulli-Rossetti sono secondi nel Rally di San Remo. Le 124 ufficiali montano doppi ammortizzatori e prese d’aria sui parafanghi posteriori.

Ottobre 1974 - I canadesi Perusse-Bellefleur vincono il Criterium del Québec con una 124 Abarth Rally ufficiale.

4 novembre 1974 - Alen-Aho sono secondi nel Rally Press On Regardless.

20 novembre 1974 - La Fiat perde il Mondiale al Rally Rac che affronta con le “8 valvole” di Aaltolen-Easter (12), Kinnunen-Aho (14), Paganelli-Russo (24).

1 dicembre 1974 - Bisulli-Masetto sono secondi nel Rally Liburna.

25 gennaio 1975 - Mikkola-Todt sono secondi al Rally di Montecarlo, terzi Alen-Kimivaki.

16 febbraio 1975 - Verini-Rossetti vincono il Rally Costa Brava.

7 marzo 1975 - Verini-Rossetti vincono il Rally Stuttgart-Lyon-Charbonnières, secondi Bacchelli-Scabini.

23 marzo 1975 - In Spagna Verini-Rossetti vincono il Rally Firestone.

4 maggio 1975 - Paganelli-Russo vincono il Rally di San Giacomo, secondi Darniche-Mahè.

Maggio 1975 - La squadra ufficiale adotta un cruscotto con tre cronometri Omega invece di due Heuer.

18 maggio 1975 - Verini-Rossetti vincono il Rally di Jugoslavia. Secondi Alen-Kivimaki.

1 giugno 1975 - Paganelli-Russo sono secondi nel Rally 4 Regioni, terzi R. Cambiaghi-E. Sanfront.

6 giugno 1975 - Verini-Rossetti vincono il Rally di Polonia, secondi Jarozevicz-Wojtyna, quarti Bacchelli-Scabini.

22 giugno 1975 - Bacchelli-Scabini vincono il Rally Zltani-Piazzatzi, terzi Jarozevicz-Wojtyna.

29 giugno 1975 - R. Cambiaghi-E. Sanfront vincono il Rally delle Alpi Orientali.

Luglio 1975 - Jean Pierre Perusse e John Bellefleur vincono in Canada il Rally Pistons Le Wapits (124 ufficiale con doppi ammortizzatori). È la quinta vittoria nel campionato canadese.

21 luglio 1975 - Memorabile tripletta nel Rally del Portogallo: 1. Alen-Kimivaki, 2. Mikkola-Todt 3. Andersson-Hertz.

30 agosto 1975 - Verini-Rossetti sono secondi nel Rally di S. Martino di Castrozza , terzi Bacchelli-Scabini.

4 ottobre 1975 - Verini-Rossetti si classificano secondi nel Rally di San Remo (motore a iniezione).

Ottobre 1975 - Cambiaghi-Sanfront vincono il Rally 10.000 Trabucchi, terzi Paganelli-Russo. Tutti con doppi ammortizzatori. Nella stessa gara debutta la Fiat 131 Abarth Rally con G. Pianta.

Novembre 1975 - Cambiaghi-Sanfront sono Campioni Italiani. Verini-Rossetti Campioni Europei, seguiti da Bacchelli-Scabini e Jarozevicz-Wojtyna. Tacchini-Simoni vincono la Mitropa Cup

Novembre 1975 - Parte la produzione delle 131 Abarth Rally. L’omologazione FIA è prevista per l’aprile 1976.

26 novembre 1975 - Verini-Russo sono ottavi nel RAC Rally.

Febbraio 1976 – La Fiat 124 Abarth Rally dopo aver partecipato al Rally di Montecarlo con la nuova livrea con i colori giallo e blu dello sponsor Olio Fiat continua a gareggiare con al volante i piloti privati.

, che poi l'ha venduta a Montecarlo...ed incredibilemente, hanno radiato la targa !!!..per reimmatricolarla con la targa monegasca.

Ciao a Tutti.
Vi racopnto la verità su queste macchine..
La prima vera 124 GULF che ha corso all'epoca era quella che aveva il Gentleman driver fiorentino Ghigo Cerreti, che poi l'ha venduta a Montecarlo...ed incredibilemente, hanno radiato la targa !!!..per reimmatricolarla con la targa monegasca.
Questa importante vettura ha poi subito un bruttissimo incidente al mile laghi storico...e credo che sia da poco tornata sulle PS, portata appunto in gara dal suo proprietario monegasco !
L'altra era una replica gr4, riallestita con tanta passione e precisione e che poi è stata venduta anch'essa.