MG Austin Metro 6R4

Penso che il problema era essenzialmente l'utilizzo di un 3000 aspirato in un "mondo" di 1800 e poi 2100 turbo.
Mentre credo che quello dei piloti fosse l'ultimo dei problemi. Non saranno stati di primissimo piano ma erano tutt'altro che modesti. Pond ad esempio è sempre poco ricordato e pure sottovalutato, ma è stato un grandissimo pilota. Ha pagato il suo essere atipico, un britannico molto veloce sull'asfalto, in un epoca che guardava solo ai latini x le strade catramate e dove il CdM era quasi totalmente su terra.