Posts written by 128 coupe

Tempi PS 1^ tappa Tour de Corse 1984

Quasi sorpasso

1^ ps Vatanen 26'17'' Frequelin 27'14''

Ps in cui sorpasso è stato certo

8^ ps Vatanen 37'58'' Frequelin 39'36''
9^ ps Vatanen 21'31'' Frequelin 22'33''
10^ ps Vatanen 39'20'' Frequelin 41'07''
11^ ps Vatanen 31'04'' Frequelin 32'39''

Ps in cui il sorpasso è stato probabile

2^ ps Vatanen 17'14'' Frequelin > 18'11''
7^ ps Vatanen 37'52'' Frequelin > 38'49''

Sulle altre ps della prima tappa non è possibile fare paragoni perchè il tempo di Frequelin non è riporato e l'ultimo tempo riportato non consente di valutare il distacco.

Nella seconda tappa, partendo in ordine di classifica, il sorpasso Vatanen/Frequelin non si è più realizzato

Edited by 128 coupe - 6/9/2021, 15:33

Alen si ritirò nelle fasi iniziali dell'ultima notte e, come da regolamento, venne classificato con un'ora di penalità per ogni ps non disputata + una penalizzazione forfettaria (mi pare di 3 o 5 ore per non aver terminato la tappa.
Ma la cosa più eclatante fu che venne (poi) squalificato per aver combinato una "ALENATA".
All'inizio del Turinì per problemi all'impianto elettrico pagò 12 minuti di ritardo al CO ma, dopo pochissima strada le luci si spensero tutte e lui girò la vettura in senso contrario e cercò di tornare all'assistenza di inizio PS per sistemare il tutto.
Logicamente venne fermato e poi squalificato.

Leggere che la gara è diventata valida per il Campionato Europeo dal 2010, quando invece lo è diventata già nel 1974 e poi ininterrottamente dal 1980, mi fa capire che siamo, come al solito, di fronte a giornalisti buoni solo per la Settimana Enigmistica.

La furbizia è una devianza dell'intelligenza. Essere furbi non necessariamente vuol dire essere intelligenti, e in questo caso Cavallari ha dimostrato di essere molto intelligente.

Ecco quello che cercavi (magari non è il massimo della chiarezza) 2003



2004


2005 1^ tappa


2005 2^ tappa

Complimenti SISTERON, sapevo che non avresti lasciato il lavoro a metà.
Addirittura hai trovato il luogo in cui si è piazzato il fotografo per scattare, lavoro degno del RIS.

Scusa SISTERON se ti ho rubato il lavoro, si tratta del passaggio in mezzo a VIVARIO.



Edited by sisteron - 24/4/2021, 22:55

Si, è la stessa inversione. Fa fede la recinzione in cotto del terrazzino sopra i cartelli stradali

E qua ci vorrebbe l'intervento del MAGO DI GOOGLE MAPS per individuare il passaggio

No, si tratta di un omonimo e, per confermarlo posso dirti che lo stesso equipaggio (Regazzoni-"Steve") risulta arrivato al Rally di Modena 3° di classe 1/4 e 25° assoluto che si è corso in data 12 aprile 1980 ma all'epoca Clay Regazzoni era già paraplegico per l'incidente occorsogli al GP USA a Long Beach il 30 marzo 1980

Dato che, per motivi vari, ho perso il numero di AS con l'intervista, qualcuno potrebbe postarla ? Grazie in anticipo

Ecco i tempi del Trofeo e dei primi 140 del rally "grande".

Quando il RALLY di SVEZIA si correva nel pieno dell'inverno nordico parecchie prove speciali venivano ricavate sulla superfice di laghi ghiacciati e, la leggenda dice, che per tracciarle si affidava il mezzo spazzaneve ad un contadino ubriaco lasciato libero di andare avanti e indietro a suo piacimento. Questa foto potrebbe essere il risultato di una scorrazzata alcoolica.

In effetti la gara portoghese cambiò denominazione più volte:
nel 1963 la gara venne iscritta a calendario internazionale con la denominazione "RALLY A.C.PORTUGAL", denominazione che parrebbe aver mantenuto anche nel 1964.
Nel 1965 non c'è traccia della gara portoghese nei calendari internazionali ma si trova un "GIRO DEL PORTOGALLO" organizzato dal Club 100 a Hora (l'unica altra gara portoghese di caratura internazionale è il Rally di Madeira).
Anche nel 1966, 1967 e 1968 si trova solo questa gara nel calendario internazionale.
Nel 1969 nel calendario del Campionato Europeo (conduttori o marche?) si trova inizialmente un RALLY TAP che però nel corso dell'anno perde validità ( e se ne perdono le tracce).
Finalmente nel 1970 nel calendario di quello che è l'attuale ERC si trova il RALLY TAP (compagnia aerea portoghese) e tale denominazione viene mantenuta anche nel 1973 quando la gara entra nel calendario di quello che è attualmente il WRC.
Dal 1976 la gara prende la denominazione di "RALLY DEL PORTOGALLO"

(PS ad ogni modo anche la denominazione indicata da SISTERON compare in alcune cronache)

Edited by 128 coupe - 4/1/2021, 10:03

Era anche stata pubblicata su AS. Per l'epoca una cronaca coinvolgente.