Lancia Beta Coupè / HPE

x le foto io faccio così:
1 - clicco sul tasto blu "RISPONDI" in basso a dx
2 - mi si apre la pagina "Stai rispondendo alla discussione XXXXXX", in questa pagina clicco sul tasto bianco "TinyPic Plugin" in basso a sx
3 - nella finestrella TINYPIC "Upload" che mi appare, clicco sul tasto "SFOGLIA" e seleziono un'immagine dal mio PC
4 - nella stessa finestrella TINYPIC "Upload" seleziono la dimensione (RESIZE), io uso sempre " 15" Screen (800x600)"
5 - quindi clicco sul tasto verde "UPLOAD NOW"
6 - mi appare la miniatura della foto
7 - clicco sulla miniatura e mi si apre un'altra pagina (pagina TINYPIC) con la foto a più grande dimensione
8 - in questa pagina (a sx) seleziono il codice (Grab your Code) : "IMG Code for Forums & Message Boards"
9 - tasto dx del mouse e faccio COPIA
10 - torno nella pagina "Stai rispondendo alla discussione XXXXXX" e nella finestra di risposta faccio INCOLLA
11 - clicco su "AGGIUNGI RISPOSTA"

..è più complicato a spiegarlo che a farlo..
ma spero di essere stato abbastanza chiaro, io così non ho mai avuto problemi. Ciao

per quanto riguarda il discorso gr.4/gr.5, come ho già scritto nella pagina precedente, non è tanto una questione di preparazione ma di omologazione
la Beta Coupè, che sappia io è stata omologata in gr.4 il primo luglio 1974..
di conseguenza tutte le partecipazioni precedenti a quella data con una preparazione della vettura superiore al gr.3, dovevano necessariamente essere iscritte come gr.5 per poter correre.
Per questo motivo al Rallye dell'Isola d'Elba (18-20 aprile 1974) e al 4 Regioni (31 maggio-1 giugno 1974) la Beta in questione era gr.5, e la mancanza dei paraurti al 4R. lo dimostra.
Ciò non toglie che la vettura possa avere avuto già una preparazione molto simile al gr.4 che sarebbe poi stato omologato.
Ciao

Edited by sisteron - 29/1/2020, 21:50

già postata nella discussione Alpine Renault A110

la prima apparizione agonistica della Beta Coupè:
24 Heures sur glace di Chamonix , marzo 1974

la foto è mia, i sapienti dettagli descrittivi riportati sono del super-esperto Evangreen

(Image omissis)

dopo mezz'ora di gara era quarta assoluta dietro Stratos, Fulvia e un'Alpine..
Poi, come capiterà spesso nella breve carriera di questa vettura, una rottura la costringerà al ritiro

era una vettura assemblata in fretta e furia, scocca di serie alleggerita x quello che si poteva e neanche verniciata nei colori Marlboro.. in pratica aveva solo motore (Bosato) e cambio.
Un mese dopo Chamonix, questa stessa vettura, questa volta con i colori Marlboro e sempre con Pregliasco, corse al Rally Internazionale di Sicilia, segnando il terzo tempo assoluto nella prima ps, preceduta solo dalle Stratos di Andruet e Ballestrieri, ma davanti alle Fiat Abarth ufficiali. Poi...ritiro...

Edited by sisteron - 29/1/2020, 21:51

Grande Spacebeto !!!
Grazie ancora x le tue foto che hai postato sul forum !!
ti ringrazio anche per la fiducia... ma super-esperto mi pare un pò troppo !!!
diciamo uno dei "non molti" che hanno avuto un minimo di interesse x questa vettura... la presunta conoscenza deriva solo dall'aver rovistato nelle cronache dell'epoca alla ricerca di informazioni.. (Grazie Autosprint !!! )