Posts written by kingwalter

Di che rally si tratta?

Molto bella. Complimenti.

Grazie comunque. In realtà l'ho sentito anch'io per la prima volta ieri in un video sul RAC 1985 sul canale metro 634. Se trovo qualcosa faccio sapere.

Ho recentemente appreso di un problema alle sospensioni di Roehrl all'inizio del RAC 1985. Risulta anche a voi questo? In caso affermativo mi potreste dare qualche informazione in merito, ad esempio quanto il problema lo ha condizionato ecc.?

Secondo voi si può dire che Mikkola meritasse maggiormente il mondiale nel 1984 rispetto a Blomqvist? Oppure che Mikkola lo meritasse maggiormente nel 1984 rispetto a quello vinto l'anno prima?

Proprio poco prima della presentazione dell'Audi Quattro.

Fischia stesso tempo. Rally combattuto...

Avrei dovuto specificare: era agli inizi della sua carriera con qualche possibilità, visto che la Kadett si rompeva quasi ad ogni gara e l'Ascona non era competitiva. È innegabile secondo me che dal 1980 al 1987 Roehrl abbia capitalizzato quasi tutte le possibilità che la macchina gli offriva (a differenza di alcuni dei suoi compagni), benché solo per alcune gare avesse avuto a disposizione la macchina migliore.

Però Roehrl era agli inizi.

Continuo la discussione sul topic adatto (i precedenti si trovano qui https://rallymania.forumfree.it/?t=64260686&st=915#newpost, NdR). Quello che scrivi tu sisteron è senz'altro vero, però è presumibile che Roehrl avrebbe rifilato ad Alen un distacco non inferiore rispetto a quello delle altre gare. Alen in merito al controllare le Audi ha più che altro fatto in modo secondo me di non uscire di strada guidando in modo conservativo, ma credo che se l'Audi di Mikkola non si fosse incendiata, quella di Mouton non avesse perso colpi e quella di Blomqvist non fosse uscita di strada ci sarebbe stato ben poco da fare (o comunque vedo Alen sfavorito). Invece Roehrl ha dimostrato durante tutta la stagione di poter quasi tenere il passo delle Audi (prima che queste si rompessero quotidianamente). Segnalo invece un errore riguardante le speciali vinte da Roehrl, cioè 33 non 45, come invece avevo scritto. Devo essermi confuso con un'altra gara.

Edited by sisteron - 22/1/2020, 21:25

Nel 1983 i distacchi da Roehrl sono abissali: 5 minuti al Monte ci possono stare (anche se Roehrl era alla prima gara mondiale ed Alen aveva già fatto varie gare nel 1982), 5 minuti al Portogallo quando Roehrl ebbe anche qualche problema, sei minuti all'Acropoli ed infine il compressore di Roehrl al Sanremo, Roehrl che poi vince 45 ps su 50. Non mi sembra che sia stato così efficace. Nel 1986 al Monte sarebbe dovuto arrivare almeno secondo e la vedo difficile, mentre all'Acropoli avrebbe dovuto vincere (questi risultati credo andassero ottenuti insieme per gli scarti). Comunque sia é innegabile che KKK meritasse quel titolo per via dei molti meno errori commessi rispetto agli avversari finlandesi.

Bernard Beguin-Tour de Corse 1979. Ritirato.

Markku Alen-Tour de Corse 1984. Vincitore.

Si sono riscattati in parte a Le Mans negli ultimi decenni... Un pò tardi, però é sempre qualcosa. Grazie ancora per le interessanti risposte.

Sembrava proprio una banda di scappati di casa. Tra l'altro é vero che la macchina era discretamente lontana dalla Peugeot, però evitando qualche boiata e scegliendo meglio le gomme, magari si poteva ottenere un altro paio di vittorie. Meno male che almeno i piloti erano all'altezza...