Posts written by kingwalter

Ma va, figurati. Hai visto che alla fine una di Panic al Corsica 1982 si è trovata?

Edited by kingwalter - 24/1/2020, 14:03

Sí, attualmente sto perlustrando Caradisiac alla ricerca di Porsche e Ferrari ed uno degli utenti aveva mandato un'immagine di questa macchina identificandolo con Garadavot. Poi ho controllato su ewrc ed in effetti la targa corrisponde. Non ti preoccupare, anch'io credevo che fosse Moreau: la didascalia su cui l'avevo trovata dava questa informazione.

Una cosa da dire (in ritardo) sulle due Ferrari di Waldegard e Menes é che il primo disponeva di una gruppo B con motore a quattro valvole, mentre il secondo "doveva accontentarsi" di una due valvole. Come riportato anche sul topic della Ferrari il primo era ad iniezione elettrica, il secondo ad iniezione meccanica.

Sí sapevo della storia di Gumpert, ma allora mi sorge spontanea una domanda: sperando che fossero coscienti di questo loro cronico problema, cosa aspettavano a risolverlo? (divertente l'immagine di Fiorio meccanico)....

A proposito del Portogallo 1985, secondo me è difficilmente comprensibile il motivo per cui l'Audi non abbia risolto con i problemi al Turbo di Blomqvist (che già al Monte lo avevano rallentato). Potrebbe essere che il pilota non fosse in buoni rapporti con la squadra, oppure in caso negativo cosa potrebbe essere successo? Mi riesce difficile immaginare che non capissero dove fosse il guasto...

Edited by kingwalter - 2/2/2020, 19:05

Ho casualmente trovato un'altra immagine di questa vettura ed il pilota risulta essere Christian Gardavot al Tour de Corse 1980...

Su Alen mi riferisco al 1983 in cui Roehrl gli ha distribuito mazzate in ogni gara, nel 1984 la stagione non era male, forse la sua migliore degli anni '80, nell' 85 ha disputato poche gare gettando al vento il RAC, nell'86 non è stato in grado di incidere anche per demeriti della macchina, nel 1987 ha vinto al Portogallo dove Biasion ebbe seri problemi alle sospensioni, KKK forò svariate volte, all'Acropoli beneficiò del motore fuso di Biasin e delle forature di KKK nel primo giorno, al Mille KKK centrò una roccia e ruppe una sospensione, mentre uscì al Sanremo quando bastava il secondo posto ed al RAC non oppose resistenza a KKK e commise molti errori.

Includevo Montecarlo, Portogallo e NZ. Poi specifico su Alen.

Condivido il tuo parere, con l'eccezione di Alen che per gusti personali non mi é mai piaciuto molto e che reputo non al top a partire dal 1983. Poi mi piace pensare(un pò contro le evidenze) che con Mikkola e Roehrl l'Audi potesse essere molto competitiva in sei o sette rally prestigiosi del Mondiale. Però questo ultimo parere é un pò di parte. 😊

Su Toivonen é un parere personale dovuto anche alla prestazione al rally di Corsica, che stava oggettivamente dominando. Per quanto riguarda Alen, veniva da due gare sottotono e non aveva preso parte all'ultima edizione, mentre circa Roehrl non so, a Montecarlo era l'unico in grado di contenere Toivonen, certo che é anche vero che la S1 non si è mai vista su sterrato nel Mondiale 1986. Il parere era un pò a sensazione. Salonen non era andato benissimo nemmeno l'anno prima, non ritengo che sarebbe riuscito a stare almeno con i due della Lancia. In effetti però é difficile fare previsioni visto che le speciali erano troppo poche...

Secondo me le Peugeot ed Alen non erano tra i favoriti per la vittoria del rally. Per come era andata l'edizione precedente, per le vetture a disposizione e per il tipo di sterrati della prova credo che i favoriti fossero Toivonen, Roehrl e Biasion in quest'ordine. Voi cosa ne pensate?

Tra l'altro aveva avuto due o tre tappe di appannamento e sembrava che Al-Attiah lo avrebbe superato. Complimenti al Matador.

Gran bella immagine. 😊

Alain Coppier-Tour de Corse 1982. Ritirato.


Jacques Rein-Tour de Corse 1982. Ventesimo al traguardo.

Mi aiutate ad identificare l'equipaggio? Dovrebbe trattarsi di un certo Mureau al Corsica 1982, ma non ne sono sicuro.