Posts written by 128 coupe

Ricordo molto bene il posto perchè nel 1979 la ps scendeva e finiva sul bivio, con prosecuzione del percorso diritti verso la piazza. Nell'arrivare a fine ps facemmo un fuori giri e un pistone si ruppe. Fine gara e rientro al traino per 150 km (non eravamo così ricchi da permetterci il carrello)

Chissà se anche in questo caso funzionava la famosa assistenza R&R, ovvero una R&R non si ferma mai e se si ferma ve la ripariamo gratis.

Ottima decisione

Scusate, ma tutte le foto pubblicate in questa pagina (la n.5) non si riferiscono a Ritmo Abarth, bensì a Ritmo 75 elaborate dai vari preparatori.

Avrà fatto come molti italiani, si è portato dietro qualche vettovaglia dalla Finlandia, non si sa mai cosa ti danno da mangiare all'estero !!!

PS 4 "Passo Ginestro" inversione di Testico

Da notare anche i tre personaggi in alto a destra nella foto... Mannini Vudafieri e Cunico
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INFATTI TRATTASI DI TRE "PARACARRI" CHE FANNO DA RIFERIMENTO PER IL PUNTO DI CORDA.

Io ho scoperto 40 anni dopo che andavano così forte perchè montavano motori Porsche

Vado molto a naso e potrebbe essere una cavolata.
All'epoca andava di moda alleggerire i parabrezza anteriori con del plexiglass al posto del cristallo, potrebbe essere il punto di giunzione tra i due elementi?

Assolutamente cocco, non provo alcuna seccatura anzi, sono contento che ci siano foto del genere.
All'epoca anche se giravo con la macchina fotografica al collo, facevo al massimo 36 foto (le mie finanze non mi permettevano di scialare) quindi non ho mai pensato di fotografare questi particolari.
Certo le spiegazioni possono essere molteplici e la tua non è poi così stramba, tenere i cofani a disposizione, poi se è il caso sostituire la targa.
La cosa che però non riesco (e non riuscite a spiegare) è: ma se la vettura arriva all'assistenza senza cofano? Forse in fondo a qualche furgone c'era sempre una targa non originale come quella TO Y88745 ... pronta da applicare in sostituzione.

Sicuramente posso dire di non aver mai visto sostituire un cofano della 037, quindi non saprei negare o confermare il "lavoro" descritto da cocco, a me basta la conferma di quanto ho scritto e cioè che circolavano liberamente cofani con targhe diverse.

Bentornato EVANGREEN.
BOBOLOPICUS è un ottimo "pilota" e anche da solo sa condurre benissimo il "gioco" ma, con te a fianco in veste di "navigatore" in questo sito "non c'è ne per nessuno"

Questo è il Rally di San Giacomo (di Roburent) 1977.

Al 4 Regioni 1977 Pregliasco aveva il n. 5

Cofano dotato di sua targa propria mi pare pazzesco
le auto vengono immatricolate con una targa abbinata ad un telaio
in seguito la targa veniva riportata sul contrassegno del bollo e della assicurazione.
Posso credere che in officina Abarth si pasticciasse a piacere coi telai, ma questo mi pare troppo.

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cocco. non so la tua età ma ti posso assicurare che all'epoca delle 037 tutti i furgoni di assistenza avevano un cofano di ricambio sul tetto e le targhe erano tutte diverse, che poi appartenessero ad altre auto della scuderia mi pare logico ma penso che in caso di necessità venissero montati sulla vettura che ne era sprovvista. In caso di circolazione senza cofano e targa posteriore penso che i problemi sarebbero stati sicuramente maggiori.

Si sa che all'epoca delle 037 i furgoni dell'assistenza avevano tutti un cofano posteriore di ricambio da montare, qualora la vettura si presentasse all'assistenza priva.
Questi cofano erano tutti dotati di targa, che non era una copia di quella "originale" ma erano tutte diverse.
In questo caso potrebbero aver approntato un cofano, tra quelli in magazzino, applicando solo una parte di decals.
Tanto se non veniva usato era più facile riporrtalo all'origine e se veniva usato nessuno avrebbe notato la differenza.
Ma non avevano previsto quello che sarebbe successo su RALLYMANIA, per colpa di alcuni "pazzi", 36 anni dopo

Grazie Alberto.

Vedo che la tua "insana passione" per l'Alpine bianca è incurabile.

Sembra quasi a quella del capitano Achab per un'altra "bestia bianca"

A me personalmente fa molto piacere.