Fiat 124 Berlina

un pò di off topic ogni tanto ci vuole:

Krazykat è un nickname che ho adottato perché per me significa diverse cose:
1) krazykat è un fumetto di culto peraltro piuttosto sconosciuto qui da noi che ho sempre amato. Appare il 26 luglio 1910, come appendice a un'altra serie di George Herriman; il personaggio diverrà autonomo nel 1913. Il 26 luglio 1910, in una striscia a margine di "The Family Upstairs" (La famiglia del piano di sopra), altro fumetto di George Herriman, appare un gatto mite e sognatore che piace subito ai lettori per la sua originalità. Krazy Kat merita dal 1913 l'autonomia e un posto indiscusso nell'Olimpo fumettistico.
I protagonisti fissi sono soltanto tre: il gatto Krazy Kat (che molti sostengono sia una gatta, e su questo particolare sono corsi fiumi d'inchiostro), Ignatz Mouse, un topo perfido e maligno che ricambia il suo amore tirandogli in testa dei mattoni, e il cagnone Offisa Bull Pupp, uno sceriffo pigro e un po' ottuso, che cerca di proteggere il gatto arrestando il topo. Ma Krazy Kat considera il lancio dei mattoni come un sicuro segno d'affetto.
Su questo esile canovaccio l'autore ricama per oltre trent’anni variazioni divertenti e fantasiose, spesso di non immediata comprensione anche per i lettori abituali, sempre a metà strada tra un'interpretazione poetica, psicologica, per alcuni addirittura sociologica, e una rappresentazione sperimentale e surreale. "Krazy Kat" è un fumetto misconosciuto o molto amato; in Italia è a lungo riproposto da Linus dagli anni Sessanta.
La serie si interrompe nel 1944 con la morte dell'autore.
2) Una delle band del panorama musicale che apprezzo di più sono i R.E.M. –ho scoperto che Michael Stype 8il cantante) ha un tatuaggio proprio del fumetto krazykat di cui è molto appassionato. Strana coincidenza, no?
3) Krazykat mi ricorda un affetto personale per una persona speciale che purtroppo non c’è più…
4) Amo i gatti…a casa mia vive un norvegese delle foreste cui sono molto affezionato poiché mi fa compagnia da 14 anni.

ciao, navigalento.

Grazie...

MITICO FRANZ...MI HAI FATTO CRESCERE LA PASSIONE X LA 124ST FINO AD AVERNE UNA .....
CIAO
GIO

E' stato un piacere,Gio....

Magari non è un post da monografia ma è pur sempre il DNA della 124
Emozioni d'altri tempi.
bellissimi passaggi degli Ungheresi che si divertovno ancora alla grande con la Lada VFTS
buona visione !

www.youtube.com/watch?v=9AOscWZLuk8&feature=related

Spiegati meglio Uno24,come sono fatte ste macchine ?

Purtroppo ho visto anch'io che il motore pur essendo un 1600 non ha niente a vedere con quello della SpecialT, la Lada VFTS ha sospensioni posteriori indipendenti ecc. Però, non sono riuscito a capire che motori montino. Vedo solo che non sono DOHC.

Ecco un po' di dati e poi proseguiamo pure con la 124 originale aspettando che qualche Ungherese o Russo ci chiarifichi i dettagli sulla Lada.
www.groupbrally.com/lada.shtml

Edited by abcman3000 - 12/1/2011, 09:07

Beh,non sono nè russo nè ungherese ma qualche info provo a darla io:
partendo dalla scocca,le Lada ce l'hanno praticamente identica a quella della 124 berlina 1200,poi esteticamente si differenziano per musetti,posteriori,cofani etc.,per essere più precisi le Lada primissima serie,cioè le 2101(1200cc) e le 21011(1300cc) sono identiche alla 124,magari un po di confusione c'è sul fatto che hanno la mascherina del prima serie e le maniglie e gli sfiatatoi del terza serie,per cui se si cercano lamierati per restaurare la nostrana 1200 si può attingere tranquillamente...Le serie successive invece prendono un po le distanze dalle Fiat,cioè la 2105 e le successive serie delle 2106/7 tuttora in produzione,parlando sempre da un punto di vista estetico.
Per quanto riguarda la meccanica c'è da dire che il ponte posteriore è rigido,è praticamente identico a quello delle 124 non foss'altro che i freni sono a tamburo anzichè a disco e gli ammortizzatori hanno un inclinazione diversa (cioè come quella delle Fiat 124 familiari),però differenziale e coppia conica sono assolutamente intercambiabili tra Lada e Fiat...Intercambiabile è anche l'avantreno se lo si sostituisce in blocco,ovvero tutti e 4 i trapezi e i leveraggi dello sterzo,perchè sulla Lada hanno piccole differenze rispetto alle Fiat...Intercambiabili sono anche il cambio e,a quanto ne so io,la scatola guida...
E passiamo al motore:le riviste dell'epoca,in riferimento al primo motore Lada 2101 parlano di una rivisitazione del motore che equipaggiava le Fiat 1300-1500 monoalbero in testa,lima di quà e aggiungi di là veniva fuori un bel motore a corsa supercorta che ben si prestava alle elaborazioni,con cilindrate che nel tempo son state,come dicevo,1200,1300,1500,1600,a me personalmente questi motori sembrano identici a quelli montati sull'ultima serie delle Fiat 131 monoalbero che,per l'appunto,hanno un singolo albero a camme in testa.
Aggiungo che nel tempo si son viste correre delle Lada 2101 denominate MTX che erano gruppo 2 ed erano equipaggiate con un performante motore 1600 sempre monoalbero.
Di materiale per queste auto se ne trova in quantità per prepararle su Ebay ed altri siti,a trovare una scocca (ce n'è una a 200 euro su Subito.it) ci sarebbe da farci un pensierino...
P.S.:gli autobloccanti van bene sulle 124 e costano poco...

Grazie Franz,molto esauriente.....

E ci voleva un po di info! Bella la dritta sull'autobloccante )

abcman3000,basta andare su una nota casa d'aste su internet,se non si può dire mi si banni,però lo si trova ad una cifra ridicola...

la 124 ST ha un bel fascino ! in generale mi pare che se preparata risulterebbe molto sportiva, competitiva !