Rally New Zealand, La perla del Pacifico

Tommi Makinen - Risto Mannisenmaki
28th Rally New Zealand 1998 (Mitsubishi Lancer Evo V)



(Piazzamento finale: 3rd)

Edited by sisteron - 28/10/2019, 22:04

Juha Kankkunen - Nicky Grist
25th Smokefree Rally New Zealand 1995 (Toyota Celica GT-Four ST205)



(Piazzamento finale: 3rd)

Edited by sisteron - 28/10/2019, 22:06

Bjorn Waldegaard - Hans Thorszelius
12th Motogard Rally of New Zealand 1982 (Toyota Celica)



(Piazzamento finale: 1st)

Edited by sisteron - 28/10/2019, 22:26

Colin McRae - Derek Ringer
23rd Rothmans Rally of New Zealand 1993 (Subaru Legacy RS)



(Piazzamento finale: 1st)

Edited by sisteron - 28/10/2019, 22:07

Carlos Sainz - Luis Moya
20th Rothmans Rally New Zealand 1990 (Toyota Celica GT-4 ST165)



(Piazzamento finale: 1st)

Edited by sisteron - 25/10/2019, 23:54

Video "vintage" dell'edizione 1980 del Motogard, vinto da Timo Salonen, autore di 15 migliori tempi in speciale ed in testa dalla prima PS alla decima e dalla 14th alla 41st (nel mezzo un brevissimo intermezzo di Roehrl che alla fine sarà secondo).

Video

Bellissima fotografia bobolopicus!!

In occasione di una di queste assistenze il DS FIAT Audetto convocò l'arrembante Ari Vatanen (la cui auto dovrebbe essere la Ford Escort che spunta di coda a destra...quanto ancora era riconoscibile!!) che stava disputando una grande gara (2th alla fine) per chiedergli se fosse interessato ad un ingaggio per la stagione successiva alla cifra di circa 100.000 dollari. Ari, all'epoca, prendeva all'incirca 5/6 volte meno!
Vatanen disse di aver rifiutato perchè non trovava giusto abbandonare la squadra che aveva investito tempo e risorse (si pensi alle innumerevoli scocche piegate prima del 77....e anche dopo a dire il vero) su di lui, una squadra che per lui era diventata praticamente una famiglia. Vatanen ha spesso dichiarato che la proposta di Audetto era stata economicamente gratificante ma umanamente scorretta....una specie di "affronto" della casa italiana nei confronti della dirigenza sportiva Ford.

Grazie a te che mi leggi....
Comunque è un fatto abbastanza noto, Vatanen ne ha parlato spesso..
Quel Nuova Zelanda (anche se allora era ancora il South Pacific Rally) è stato un punto fondamentale nella carriera di Ari, il suo primo podio ed il suo primo arrivo al traguardo in una gara Mondiale. Si trovava così bene con quella Escort, nonostante come suo solito l'aveva trasformata in banana-mobile, che in una speciale notturna superò in prova 2 o 3 delle FIAT che gli partivano davanti.
Infatti Bacchelli dovette sudarsela non poco la vittoria (poco più di un minuto di vantaggio), con la sua 131 che stava esalando gli ultimi rantoli e la banana del finnico che, scocca a parte, pareva nuova...

E' difficile da dirsi...
La Ford Escort, proprio grazie alle brillanti prestazioni di Vatanen, ha avuto una parte terminale di carriera molto positiva, forse più ancora di quella dell'ottima 131, che però vinse ancora il Mondiale nel 1980 grazie allo straordinario Roehrl.
Però si potrebbe anche pensare che passando in FIAT avrebbe potuto essere vincente ancora prima di quanto non sia stato...