1970-1971-1972: Mondiali o no?

..........un punto per te sundance76!!

Quoto appieno. E' davvero un'ottima occasione per tirare fuori un po' di storia dei rally, di quella che interessa veramente.

Prima di gettarmi nella "disputa" volevo dare uno sguardo al precedente scambio di opinioni tra me e sundance76 per chiarirmi un poco le idee e capire a che punto eravamo arrivati. Mi ero anche ripromesso di controllare un po' più nel dettaglio il mio materiale informativo, ma credo che la lucida e completa analisi di 128 coupè renda abbastanza superflua tale operazione. Darò comunque un'occhiata, giusto per capire se posso apportare qualche nuovo elemento di interesse ancora inespresso.

In primis ci tengo ad eliminare ogni possibile equivoco: i tre titoli Marche assegnati dal 1970 al 1972 hanno, anche dal mio punto di vista, una valenza assimilabile a quella dei titoli Mondiali successivi. Per tale ragione sarebbe poco corretto non citarli in qualsiasi analisi riguardante le case automobilistiche o i modelli che li hanno conseguiti.

Il punto, che di per sè è certamente un'inezia, è la denominazione da associare a questi titoli. 128 coupè la definisce "etichetta", ed ha perfettamente ragione. L'obiettivo è appunto "etichettare" questi titoli, aventi all'incirca il medesimo valore e significato, ma appartenenti a due campionati automobilistici differenti.
Dal '70 al '72 la FIA, in accordo con le Marche ed altre figure interessate, organizzò il Campionato Internazionale Marche, indicando un calendario di rally e riconoscendo, sulla base dei risultati conseguiti, un titolo alla casa (all'auto) migliore.
Con la fine del 1972 quel campionato cessò di essere organizzato, così come cessò di esistere il titolo ad esso collegato.
In sostituzione, evolvendo la serie precedente, la FIA introdusse il Campionato Mondiale Rally che, con modalità analoghe, assegnava alla casa (all'auto) migliore un titolo.

In conclusione stiamo parlando di due campionati automobilistici aventi eguale livello e valenza simbolica, aventi molto probabilmente un regolamento molto simile se non uguale, ma comunque originariamente distinti. Così come distinto, almeno nella mia opinione, è giusto che sia il titolo riconosciuto. Così come distinte sono le statistiche che hanno accompagnato questi due campionati.
Ammetto che si tratta di una distinzione che entra più nella forma che nella sostanza, però preferisco attenermi alla tradizione in senso stretto. Quindi preferisco non adottare la titolazione "Mondiale" prima del Rally di Montecarlo 1973, pur riconoscendo appieno tutte le vittorie precedenti.

Pensa che la settimana scorsa avevo trovato in rete un manifesto "propagandistico" dell'Alpine.....ero praticamente già pronto a postarlo quando mi sono accorto del fatto che non veniva menzionato da nessuna parte a quale anno facesse riferimento.
E così ho pensato che se fosse stato del 1973 non ci sarebbe stato niente di strano se l'Alpine si fosse reclamizzata quale marca Campione del Mondo.
Ora non riesco più a rintracciarlo.....

Abbiamo la Porsche (in apertura) e la Lancia....per ora nessuna traccia da parte dei francesi!
Io in questo periodo ho continuato a cercare, tu hai trovato niente?

Niente sul fronte Alpine....ed è strano considerando quanto ci tengono oltralpe a questo genere di cose.

Ho però trovato un interessante documento made in Stoccarda

(Image omissis)

Edited by sisteron - 24/8/2021, 18:01

Munari tri-campione!Sarebbe l'unico, tutti gli altri ne hanno di più o meno.
A proposito della "propaganda" Alpine dopo l'Internazionale Marche '71.....tu che sei ben "infiltrato" negli ambienti transalpini pensi che si possa rintracciare qualche testimonianza?

Mi risultano:
1-Montecarlo
2-Svezia
3-Sanremo
4-Safari
5-Alpi Austriache
6-Acropolis
7-RAC

Come vittorie coincidono: due Waldegaard (Porsche), poi Therier al Sanremo (Alpine), Hermann con la Datsun al Safari, Waldegaard in Austria, di nuovo Therier ed infine il RAC di Kallstrom (Lancia)

La Saab seconda in Austria credo potesse essere Blomqvist